滾動軸承基礎知識——軸承的噪聲

滾(gun)動軸(zhou)承基礎知識——軸(zhou)承的(de)噪(zao)聲

定義

軸承運轉過程中，由軸承零件的(de)(de)(de)振動及相互碰撞等而產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)經空(kong)氣介(jie)質傳(chuan)播的(de)(de)(de)、被人的(de)(de)(de)聽(ting)覺器(qi)官所感知(zhi)的(de)(de)(de)聲波(bo)(更準確地講，此為“音響”，噪聲是其中對人(ren)的(de)聽覺(jue)、心理或生理造(zao)成不良效應的(de)那部分(fen)聲音)。

人(ren)耳所能感知(zhi)的聲頻范圍為20~20 kHz。超過20 kHz以上(shang)的聲波(bo)叫超聲波(bo)，低于20Hz以下的聲波(bo)叫次聲波(bo)。超聲和次聲人耳都(dou)聽不到，所以測量與控制(zhi)軸(zhou)承噪聲的頻率范圍為20~ 20 kHz。

噪聲的分(fen)類

軸承噪聲按產生的原(yuan)因，一(yi)般分(fen)為：

1）軸承固有噪(zao)聲——軸承運轉時本身發出(chu)的噪(zao)聲，如滾道聲等;

2）與(yu)軸承制(zhi)(zhi)造誤(wu)差有(you)關的噪(zao)聲(sheng)——由于軸承零件(jian)制(zhi)(zhi)造誤(wu)差、保持架撞擊、徑向游隙(xi)過大等原因產生(sheng)的噪(zao)聲(sheng)，如波(bo)紋度引起(qi)的高(gao)頻(pin)振(zhen)動聲(sheng)等;

3）與軸承(cheng)使用(yong)不當(dang)有關的(de)噪聲——由于軸承(cheng)使用(yong)不當(dang)，致(zhi)使在工作表面產(chan)生壓痕、銹蝕及有灰塵(chen)等雜質顆粒侵入所產(chan)生的(de)噪聲，如(ru)塵(chen)埃聲等。

另外，軸承(cheng)安裝到一些機械上后，由于具(ju)有(you)彈性(xing)體(ti)的特性(xing)，也會激勵出(chu)相應(ying)的噪聲。

評定軸(zhou)承噪聲的物理(li)量與參數

評定軸(zhou)承噪(zao)聲的物理(li)量可以采用(yong)聲壓、聲強、聲功率和響度(du)來表(biao)征(zheng)，單(dan)位分別是N/m2、W/ m2、W和sone。同振(zhen)動加速度(du)一樣，為(wei)了方便表示，常用聲壓級(ji)、聲強級(ji)、聲功率級(ji)和響度(du)級(ji)來表征，聲壓級(ji)、聲強級(ji)、聲功率級(ji)的單位均為(wei)dB，響度(du)級(ji)的單(dan)位為phon。

軸承噪聲一般多用(yong)聲壓級來(lai)評定。

軸承噪聲的測量(liang)

測量噪聲(sheng)最(zui)常用、最(zui)簡便的儀器(qi)是聲(sheng)級計，一般用計權網絡A來測量和評定(ding)噪聲的(de)大小，稱A聲級(ji)，用dB (A)來(lai)表示。

軸(zhou)承(cheng)噪(zao)聲測量要在(zai)消音(yin)室內進行，以便將軸(zhou)承(cheng)噪(zao)聲與環境(jing)(背(bei)景)噪聲區別開(kai)來。但消音室的(de)

建造成(cheng)本較高，所以目(mu)前大多仍(reng)以軸承振動測量來代(dai)替噪聲測量。